Rock Oil Yamaha R1

Motocross NÖ-Cup am 18.April in Pulkau

2. Fahrtechnik-Training 2010 - 06. April

Etwas windig, aber trotzdem ein traumhafter Tag mit vielen Teilnehmern.

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1. Fahrtechnik-Training 2010 19. - 21. März

Beim ersten Fahrtechniktraining der Saison 2010 war uns der Wettergott gut gesonnen!

Am Samstag, den 20. März versuchten wir uns erstmaligst als Veranstalter an einem Langstreckenrennen. Schlussendlich haben sich noch spontan am Samstag einige Teams gefunden und wir konnten mit 17 Teams das Rennen starten. Gewonnen hat das Team „Die Opposums“ vor dem „Sved-Team“ und „2-Rad Gruber“.

Der erste Lauf zum IncoCup 2010 fand am Sonntag mit einem vollen Starterfeld von 44 Fahrern statt.
Der Superbike Staatsmeister 2009, Heli Schleindlhuber, triumphierte gleich beim ersten Rennen der Saison, auf Platz 2 Wolfgang Gammer (Yamaha R1) und Platz 3 belegte Sandór Bitter (Suzuki GSX R 1000). Helmuth Schleindlhuber fuhr die schnellste Rennrunde mit 1.59.48.

In der Kategorie Supersport gewann Matthias Juranitsch (Yamaha R6) vor Polesetter Michael Weteschnik (Yamaha R6) und Jozef Wimmer (Ducati 749). Die schnellste Rennrunde in der Klasse Supersport fuhr mit 2.01.77 Matthias Juranitsch ein.

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IncoCup Wanderpokal

Eine weitere Neuerung für den IncoCup 2010 ist der mächtige Wanderpokal, für das  Team
mit den meisten Punkten nach dem letzten Rennen.

Ein Team kann beliebig viele Fahrer in beiden Klassen nennen.
Auf dem Anmeldeformular zum Sprintrennen, kann jeder Fahrer für ein Team nennen.
Übers Jahr werden die Punkte der 8. Sprintrennen zusammengezählt.
Der gewonnene Pokal gehört für 1 Jahr dem Gewinnerteam
und kann im Händlerlokal, Clubhaus oder einfach zu Hause präsentiert werden. Das Team, das den
 Pokal 3 mal gewinnt darf den Pokal behalten.

GP Renner RMZ 450 RR von Mototech

Mototech, Spezialist für Fahrwerksumbauten aus Denkendorf hat in Eigenregie ein besonderes
Rennmotorrad auf die Beine gestellt.
Die Suzuki RMZ 450 RR basiert auf einem serienmäßigen Suzuki Motocross-Motorrad !
Das Fahrwerk wurde in den Bereichen Geometrie, Federwegen und Abstimmung für die Rennstrecke umgebaut.
Herausgekommen ist ein 100kg leichtes Rennmotorrad mit 62PS mit geringen Tuningmaßnahmem am Motorrad.
Leistungsgewicht 0,62kg/PS ! In den USA und in Spanien gibt es bereits Rennserien für solche Fahrzeuge.

Der Umbau kostet je nach Umfang ab 6.000 € und enthält Verkleidung, Tankattrappe, Sitzbank,
17 Zoll Räder, Bremsanlage mit 320mm Scheibe und Vierkolbenzange, Fußrasten, Lenker, Drehzahlmesser,
Gabelbrücken, DRD Auspuff, eine einfache Lackierung in schwarz oder weiß sowie
den Umbau des kompletten Fahrwerks.
Je nach Auswahl des Basisfahrzeuges und Ausstattung (man kann fast alle 450er MX Motorräder nehmen)
bekommt man ein waschechtes superleichtes Rennmotorrad für ab  10.000 €
(je nach Gebraucht oder Neufahrzeug). Das Leistungsgewicht bewegt sich nicht weit entfernt
einer 125er oder 250er GP Maschinen.Sitzergonomie und Geometrie wurden im ersten Schritt
von der KTM RC 8 übernommen. Nach den ersten Testfahrten wird entschieden, ob das Fahrwerk
noch eine radikalere Geometrie zulässt.Das Fahrzeug wird auf dem Stand von Moto Cinch
auf der Messe IMOT in München (Halle/Stand) und auf den
Dortmunder Motorradtagen (Halle/Stand) zu sehen sein. 

www.incocup.com

                        TAGESPLAN

              Samstag, 20. März 2010

   Langstreckenrennen / Endurancerace

◊ Nenngebühr 60 Euro pro Team.

◊ Max. 3 Fahrer Pro Team.

◊ Erst nach Eingang der 60 Euro + Teamname ist der Platz fixiert.

◊ Jedes Team muss einen Teamchef als Ansprechpartner nennen.

◊ Der Teamchef verpflichtet sich an der Fahrerbesprechung

    teilzunehmen.

◊ Bei Unterbrechung Pacecar Phase.

◊ Jeder kann, muss aber nicht mit dem eigenen Motorrad starten.

◊ Das Team entscheidet wer am Zeittraining teilnehmen wird.

◊ Das Rennen wird auch bei einsetzendem Regen nicht abgebrochen.

◊ Servicearbeiten an den Bikes und Tanken ausschließlich in der Box.

◊ Ca. 7 km/h in der Boxengasse, bei Vergehen gibt’s Zeitstrafen.

◊ Keine Klasseneinteilung, eine Wertung.

◊ Keine technischen Einschränkungen.

◊ Nach 4 Stunden gibt’s ein Siegerteam

◊ Freie Reifenwahl.

   Instruktorfahrten

    Instruktorfahrten finden während des Freien Fahrens statt und sind kostenlos.

    Weitere Infos im Rahmen der Fahrerbesprechung um 8:50 Uhr

    in der Boxengasse bzw. auf Anfrage bei der Anmeldung.

ITALIA, ITALIA, ITALIA, ITALIA . . .

Hier bereitet sich ein ehemaliger Motocross Superstar auf sein Sensationscomeback 2010 vor !!!

Saisonkarte 2010

Die Saisonkarte um € 850,- beinhaltet:

• Wunschstartnummer für INCO-CUP 2010
• Fixer Startplatz bei allen 11 Terminen
• Nenngeld für alle Sprintrennen
• Rock Oil Startpaket
• spezielles Fotoservice
• -50% für die Saisonkarte für eure Frau, Schwester, Freundin, Mutter, Grossmutter
• und bei jedem Event eine kleine Überraschung

Die Geschenkidee - auch für 2010!

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Bestellung unter mike@mikewohner.com

Vielen Dank für die Unterstützung in der Saison 2009