Etwas windig, aber trotzdem ein traumhafter Tag mit vielen Teilnehmern.
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Beim ersten Fahrtechniktraining der Saison 2010 war uns der Wettergott gut gesonnen!
Am Samstag, den 20. März versuchten wir uns erstmaligst als Veranstalter an einem Langstreckenrennen. Schlussendlich haben sich noch spontan am Samstag einige Teams gefunden und wir konnten mit 17 Teams das Rennen starten. Gewonnen hat das Team „Die Opposums“ vor dem „Sved-Team“ und „2-Rad Gruber“.
Der erste Lauf zum IncoCup 2010 fand am Sonntag mit einem vollen Starterfeld von 44 Fahrern statt.
Der Superbike Staatsmeister 2009, Heli Schleindlhuber, triumphierte gleich beim ersten Rennen der Saison, auf Platz 2 Wolfgang Gammer (Yamaha R1) und Platz 3 belegte Sandór Bitter (Suzuki GSX R 1000). Helmuth Schleindlhuber fuhr die schnellste Rennrunde mit 1.59.48.
In der Kategorie Supersport gewann Matthias Juranitsch (Yamaha R6) vor Polesetter Michael Weteschnik (Yamaha R6) und Jozef Wimmer (Ducati 749). Die schnellste Rennrunde in der Klasse Supersport fuhr mit 2.01.77 Matthias Juranitsch ein.
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Eine weitere Neuerung für den IncoCup 2010
ist der mächtige Wanderpokal, für das Team
mit den meisten Punkten nach dem letzten Rennen.
Ein Team kann beliebig viele Fahrer in
beiden Klassen nennen.
Auf dem Anmeldeformular zum Sprintrennen, kann jeder Fahrer für ein Team
nennen.
Übers Jahr werden die Punkte der 8. Sprintrennen zusammengezählt.
Der
gewonnene Pokal gehört für 1 Jahr dem Gewinnerteam
und kann im Händlerlokal, Clubhaus oder einfach zu Hause präsentiert
werden. Das Team, das den
Pokal 3 mal gewinnt darf den Pokal behalten.
Mototech, Spezialist für
Fahrwerksumbauten aus Denkendorf hat in Eigenregie ein besonderes
Rennmotorrad auf die Beine gestellt.
Die Suzuki RMZ 450 RR basiert auf einem serienmäßigen Suzuki
Motocross-Motorrad !
Das Fahrwerk wurde in den Bereichen Geometrie, Federwegen und Abstimmung
für die Rennstrecke umgebaut.
Herausgekommen ist ein 100kg leichtes Rennmotorrad mit 62PS mit geringen
Tuningmaßnahmem am Motorrad.
Leistungsgewicht 0,62kg/PS ! In den USA und in Spanien gibt es bereits
Rennserien für solche Fahrzeuge.
Der Umbau kostet je nach Umfang ab 6.000 € und enthält Verkleidung,
Tankattrappe, Sitzbank,
17 Zoll Räder, Bremsanlage mit 320mm Scheibe und Vierkolbenzange,
Fußrasten, Lenker, Drehzahlmesser,
Gabelbrücken, DRD Auspuff, eine einfache Lackierung in schwarz oder weiß
sowie
den Umbau des kompletten Fahrwerks.
Je nach Auswahl des Basisfahrzeuges und Ausstattung (man kann fast alle
450er MX Motorräder nehmen)
bekommt man
ein waschechtes superleichtes Rennmotorrad für ab 10.000 €
(je nach
Gebraucht oder Neufahrzeug).
Das Leistungsgewicht bewegt sich nicht weit entfernt
einer 125er oder
250er GP Maschinen.Sitzergonomie und Geometrie wurden im ersten Schritt
von der KTM RC 8
übernommen.
Nach den ersten Testfahrten wird entschieden, ob das Fahrwerk
noch eine
radikalere Geometrie zulässt.Das Fahrzeug wird auf dem Stand von Moto Cinch
auf der Messe IMOT in
München (Halle/Stand) und auf den
Dortmunder Motorradtagen (Halle/Stand) zu sehen sein.
TAGESPLAN
Samstag, 20. März 2010
|
08. 08: 5 0 – 09.00 |
Fahrerbesprechung in der Boxengasse |
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09 09.0 0 – 12.00 |
Freies Fahren (free practice) |
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1 12.0 0 – 12.30 |
Zeittraining für das 4 Stunden Langstreckenrennen |
|
12.3 0 – 13.00 |
Mittagspause (lunchbreak) |
|
13.0 0 – 14.45 |
Freies Fahren (free practice) |
|
15.0 0 – 19.00 |
4 Stunden Langstreckenrennen |
Langstreckenrennen / Endurancerace
◊ Nenngebühr 60 Euro pro Team.
◊ Max. 3 Fahrer Pro Team.
◊ Erst nach Eingang der 60 Euro + Teamname ist der Platz fixiert.
◊ Jedes Team muss einen Teamchef als Ansprechpartner nennen.
◊ Der Teamchef verpflichtet sich an der Fahrerbesprechung
teilzunehmen.
◊ Bei Unterbrechung Pacecar Phase.
◊ Jeder kann, muss aber nicht mit dem eigenen Motorrad starten.
◊ Das Team entscheidet wer am Zeittraining teilnehmen wird.
◊ Das Rennen wird auch bei einsetzendem Regen nicht abgebrochen.
◊ Servicearbeiten an den Bikes und Tanken ausschließlich in der Box.
◊ Ca. 7 km/h in der Boxengasse, bei Vergehen gibt’s Zeitstrafen.
◊ Keine Klasseneinteilung, eine Wertung.
◊ Keine technischen Einschränkungen.
◊ Nach 4 Stunden gibt’s ein Siegerteam
◊ Freie Reifenwahl.
Instruktorfahrten
Instruktorfahrten finden während des Freien Fahrens statt und sind kostenlos.
Weitere Infos im Rahmen der Fahrerbesprechung um 8:50 Uhr
in der Boxengasse bzw. auf Anfrage bei der Anmeldung.

Die Saisonkarte um € 850,- beinhaltet:

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Bestellung unter mike@mikewohner.com






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Weiters vielen Dank an:
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Fam. Arbeithuber
·
Erwin „Heti“ Hetfleisch
·
Bridget
·
Rose Wohner
·
Mario Simonovski
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„The Manager“ Simonovski
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Albert „Alberto“ Beichtbuchner
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Memet
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Horst Wiedner
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Robert Gatschlhofer
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