Ganz im gegensatz zum Pannoniaring kontte ich am A1 Ring schon einige Rennen gewinnen und machte mich mit einem sehr guten Gefühl auf den Weg richtung Zeltweg. Da WOLFGANG BAUER am Pannoniaring stürzte und sich verletzte gab mir WALTER MAYER die Möglichkeit die bärenstarke ( SENN getunte ) SUZUKI GSXR 600 erstmals im Rennen einzusetzen. So trat ich am A1 Ring in 2 Klassen an. Das beteutete Stress pur.

TRAINING
Nach der Niederlage vom Pannonia Ring konnte CHARLES WEBSTER drei Tage nicht mehr schlafen und arbeitete in seinen Träumen für den A1 Ring ein perfektes Fahrwerk aus. So konnte ich von anfang an mit der APRILIA an der Feinabstimmung arbeiten. Nur mit der SUZUKI hatte ich so meine mühe. Was wir auch änderten, wir brachten das Stempeln am Hinterrad nicht weg.
Das erste Training mit der SUZUKI endete nach einer Runde. Ein kleines Problem machte eine Weiterfahrt unmöglich. Im zweiten Training konnte ich mir den zweiten Startplatz sichern. Trotz des zweiten Platzes war ich nicht gerade glücklich, denn die Zeit die ich fuhr war rund 2 sec. Langsamer als voriges Jahr mit der YAMAHA R6.

Mit dem perfektem APRILIA Fahrwerk konnte ich an mein fahrerisches limit gehen. Doch leider sind die langen Geraden am A1 Ring ein bisschen zu lang für die APRILIA. Dies ergab einen Startplatz in der dritten Reihe.

RENNEN 1 Supersport

Das kürzeste Rennen meiner Kariere. Ich befand mich schon in der Aufwärmrunde als mir ein anderer Fahrer ins Motorrad donnerte und mir den Lichtmaschienen Deckel an der SUZUKI durchlöcherte. Ich traute meinen Augen nicht als ich plötzlich sah wie das Öl an der Verkleidung herunterlief.

RENNEN 2 Supersport

Als ich im Warm up zwei perfekte Starts hinlegte war für mich klar das ich als erster in die erste Kurve einbiegen werde. Falsch gedacht. Ich habe den Start total verhaut und bog nur als dritter in die erste Kurve ein. Es dauerte einfach zu lange bis ich mich an die zweite Stelle setzen konnte. Als es dann soweit war, war CHRISTIAN ZAISER schon zu weit weg um an Ihn heranzukommen. Somit konnte ich nur mehr meinen zweiten Platz halten, was mich nicht wirklich befridigte da der Rückstand auf den Sieger einfach zu gross war.

RENNEN 1 Stocksport

Aus der dritten Reihe gelang mir ein sehr guter Start bei dem ich aber meine Kupplung total zerstörte. Ich beendete die erste Runde als 13. Der Weg nach vor war sehr schwierig da ich auf den Geraden zuviel Zeit einbüsste. Doch dank meines Fahrwerkes in verbindung mit einer erstklassigen Bremse konnte ich mich auf den 7 Rang nach vor kämpfen.


RENNEN 2 Stocksport

Abermals gelang mir ein guter Start ( mit einer neuen Kupplung ) Doch in der ersten Kurve hatte ich einen zu hohen Gang drin und war auf der anfahrt zur REMUS Kurve eine leichte Beute. Wieder einmal schien alles aus zu sein. Doch umso länger das Rennen dauerte desto besser kam ich in Schwung. So konnte ich mich bis auf den fünften Platz vorkämpfen.


Abschliessend bleibt zu sagen dass ich mich für die nächsten Rennen fahrerisch noch um einiges steigern muss um den ersehnten Podestplatz zu schaffen.