Wieder einmal hatten Charles Webster und ich einige Stunden im LKW vor uns.
Wieder einmal machten wir beim Rosenberger in Linz die Erste Pause.
Nach ca. 2 Stunden konnte ich meine Augen nicht mehr offen halten und schlief ein. Doch Charles fuhr und fuhr. Die ganze Strecke nach Oschersleben.(ca.900km)
Nach ca. 13 Stunden kamen wir in Oschersleben an.

1. Training

Das Fahrwerk funktionierte sehr gut, nur bei der Übersetzung war ich mir noch nicht im klaren. Ich hatte einige freie Runden und konnte mich sehr gut auf eine schnelle Runde konzentrieren. Ich beendete das Training mit einer Zeit von 1:32.327 an der 7ten Stelle.

2. Training

Ich hatte ein sehr gutes Gefühl für die Rutschgrenze der GSX-R, nur die Übersetzung war noch immer nicht perfekt. Der dritte Gang war mir einfach zu giftig. Obwohl ich schneller fuhr als im ersten Training rutschte ich auf den 9ten Platz ab.

Rennen

Ich stand in der dritten Startreihe und konzentrierte mich nur mehr auf den Start und die Erste Kurve. Am Samstag abend hatte mir Charles Webster noch eine neue Kupplung eingebaut, und so hatte ich einen sehr guten Start. Ich beendete die Erste Runde an der achten Position. Nach drei Runden hatte ich mich auf den fünften Platz vorgearbeitet. Ich konnte diese Position sehr lange halten und fühlte mich sehr gut. In der neunten Runde kamen am Ende der DUNLOP- Geraden einige Fahrer zu sturz. Da ich schon von weitem die gelben Fahnen, sah wählte ich meinen Bremspunkt ein wenig früher. In diesem Moment überholte mich Volker Bähr. Ohne die Gelbphase hätte Volker sicher um einiges mehr riskieren müßen um an mir vorbei zu kommen. So beendete ich das Rennen an der sechsten Position. Noch im Parc Ferme machte mich ein anderer Fahrer auf den Regelverstoß von Volker Bähr aufmerksam. Also marschierte ich zum Rennleiter und legte Prodest ein. Dieser hörte mir zwar aufmerksam zu, aber in Wirklichkeit war Ihm das alles total egal. Er sagte mir daß er sich die Videoaufzeichnung ansschaut und mit den Streckenposten sprechen wird. In 10min wollte ER zu mir in die Box kommen und mir das Ergebnis mitteilen.

Ich habe den Rennleiter (?) seither nicht mehr gesehen. Auch mehrere Versuche Ihn in der Rennleitung zu finden blieben erfolglos.

Egal. Ich bin jedenfalls ein gutes Rennen gefahren und als ich Volker Bähr auf dieses Überholmanöver ansprach wußte er nicht wofon ich spreche. Nur seine angstlichen Augen sprachen eine eindeutige Sprache.